Contrôles et entretien des chariots élévateurs

Dans cet article, nous analyserons les contrôles et la maintenance nécessaires pour maintenir un chariot élévateur en fonctionnement et en fonction. Pour éviter tout doute, commençons immédiatement par effacer le champ d’une possible source de confusion entre les termes ci-dessus, c’est-à-dire

Entretien du chariot élévateur:

La maintenance est une activité réalisée par un expert selon les instructions du constructeur à la fréquence établie par le constructeur mais non sujette à notification à un organe de contrôle (c’est-à-dire pas de communication à l’ASL ou à l’ARPA); le but de la maintenance est de garantir la fonctionnalité et l’efficacité maximales de la machine ou la restauration des conditions de fonctionnalité ou d’efficacité maximale; en fait, la réparation peut être incluse dans la maintenance, tandis que la vérification vérifie (précisément) si la machine est conforme ou non aux exigences légales. En pratique, la maintenance du chariot élévateur sert à le maintenir fonctionnel et efficace ou à le réparer tandis que la vérification sert à clarifier si le chariot a encore les caractéristiques pour continuer à fonctionner ou doit faire l’objet d’un entretien. La maintenance est planifiée périodiquement mais dans ce cas la fréquence de maintenance n’est PAS définie par la loi mais par le fabricant.

COMMENT FONCTIONNE LA VÉRIFICATION DU CHARIOT ÉLÉVATEUR TÉLESCOPIQUE?

Les contrôles périodiques des équipements visés à l’annexe VII du décret législatif 81/08 et ses modifications ultérieures sont régis par le décret du ministère du Travail du 11 avril 2011 . Dans cet article, nous ne traitons PAS les vérifications dites de «première installation» ou de «première installation» pour lesquelles des dispositions différentes s’appliquent, toujours visées par le même décret. Les vérifications périodiques, comme précisé précédemment, doivent être effectuées UNIQUEMENT POUR LE CHARIOT ÉLÉVATEUR À FLÈCHE TÉLESCOPIQUE. Avec la FRÉQUENCE prévue à l’annexe VII du décret législatif 81/08 et ses modifications ultérieures et au moins 30 jours avant l’expiration des délais de vérification, l’employeur doit demander à l’ASL compétente pour la région d’effectuer des contrôles périodiques, en communiquant l’emplacement à le quel équipement est disponible pour leur exécution. Comme le décret lui-même le précise et comme vérifiable par la plupart des formulaires de candidature dans les principales ASL, l’employeur indique le nom de la personne à qui il compte contacter pour les contrôles au cas où l’organe de contrôle ne serait pas en mesure de répondre à la demande dans les le temps requis par la loi. Autrement dit, en cas d’échec de l’ASL, l’employeur indique le nom de l’organisme notifié auquel il a l’intention de contacter pour la vérification périodique du chariot élévateur à flèche télescopique. À ce stade, l’employeur attend la communication de l’ASL ou de l’organisme notifié et met à disposition tout équipement ou autre élément demandé par l’organisme en charge de la vérification. En pratique, vous êtes prévenu avant le jour de la visite par l’organisme (ASL ou organisme notifié) afin de ne pas recevoir de visite surprise. Vous êtes également informé de ce qui doit être produit le jour du contrôle (c’est-à-dire les documents, les éventuels chargements à manipuler ou tout autre élément nécessaire).

CONTRÔLES TRIMESTRIELS DES CORDES ET DES CHAÎNES DE CHARIOT ÉLÉVATEUR

La référence des contrôles trimestriels des cordes et chaînesil remonte au décret présidentiel 547/55 (il s’agit d’une loi datant de 10 ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale). Loin de nous l’idée de définir une loi de 1955 comme incorrecte, au sens de l’article 71 alinéa 8 du décret législatif 81/08 et de ses modifications ultérieures, “l’employeur, selon les indications fournies par les fabricants ou, en l’absence de ceux-ci , par les normes techniques pertinentes (voir. Directives ISPESL) ou les bonnes pratiques ou directives, assure que (paragraphe b) les équipements soumis à des influences pouvant entraîner des détériorations susceptibles de donner lieu à des situations dangereuses soient soumis à des contrôles périodiques, selon les fréquences établi sur la base des indications fournies par les fabricants, ou par les règles de bonne technique, ou en l’absence de celles-ci, déductibles des codes de bonnes pratiques “.

Ainsi, il est défini à l’annexe VI partie trois, il est précisé que la vérification des chaînes est trimestrielle (tous les 3 mois) en l’absence d’indications du fabricant dans le manuel d’utilisation et d’entretien ou plus formellement: 3.1.2 Les cordes et chaînes doivent être soumises à des contrôles trimestriels en l’absence d’indication spécifique du fabricant.

Cependant, cette information était valable pour les ponts roulants, elle ne peut donc pas être appliquée aux chariots élévateurs. Avec les véhicules actuellement sur le marché (au moins pour les chariots élévateurs construits après la première directive machines (décret présidentiel 459/96 en application de la directive 98/37 / CE) , on se réfère beaucoup plus simplement aux informations fournies par le constructeur dans le Manuel d’utilisation et maintenance . Si la fréquence est définie comme annuelle dans le livret d’utilisation et d’entretien, rien n’interdit d’étendre l’inspection au trimestriel. Au contraire, nous pourrions en bénéficier grâce à l’avantage apporté par le formulaire OT24 INAIL qui permet d’obtenir une réduction du taux de tarif INAIL jusqu’à 33% pour les interventions visant à améliorer les conditions de sécurité dans l’entreprise.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE DU CHARIOT ÉLÉVATEUR

Une source intéressante d’indications pour la maintenance du chariot élévateur à flèche télescopique est le document ISPESL DÉFINI DIRECTIVES POUR LE CONTRÔLE PÉRIODIQUE DE L’ÉTAT D’ENTRETIEN DU CHARIOT ÉLÉVATEUR ET ÉQUIPEMENT ASSOCIÉ , un manuel complet de 50 pages dans lequel l’ISPESL fournit des indications opérationnelles. sur les types de contrôles à effectuer. Le document en question, bien que antérieur au décret législatif 81 / 08smi plus actuel, présente des indications toujours d’actualité, ainsi que de nature technique pour l’entretien périodique du véhicule. A titre d’exemple, nous rapportons ci-dessous un passage concernant la vérification notoire des chaînes: «L’allongement maximal autorisé sur une chaîne tendue (à vide) ne doit pas dépasser 2%. La mesure doit être effectuée sur un minimum de 10 maillons et dans la zone d’usure maximale qui est généralement la section de la chaîne au-dessus des poulies lorsque le tablier porte-fourches est relevé en position de marche “.